Sint Clemens 2 Sint Jacobus

 Qua bloggen is het even rustig geweest. Volgers op Instagram en Facebook weten dat ik niet stil heb gezeten de laatste twee weken. Het grootste deel van de tijd heb ik doorgebracht in Twente. Dit om samen met Geertje heerlijk vakantie te vieren. Aangezien we beiden van fietsen houden gingen die natuurlijk mee en hebben we de nodige kilometers afgelegd rondom De Lutte. Het was lang geleden dat ik voor langere tijd in Twente was. Voor bezoek aan vrienden kom ik er regelmatig. Voor verblijven van meerdere dagen dan moet ik terug naar de vorige eeuw. Twente is nog steeds mooi, maar wel verandert. De grootste verandering was natuurlijk de aanleg cq doortrekken van de A1 naar Duitsland. Dat heeft voor diverse dorpen rust gebracht, maar ook een sterke verandering van het landschap. Het voelde voor mij als Twente boven de A1 en Twente onder de A1. Samen hebben Geertje en ik de nodige kilometers afgelegd. Soms met bergen en andere delen zo vlak als maar kan. Twente kent best nog wat he...

We kunnen in Nederland geen bergritten oefenen. Dat bestrijd ik. De Vuelta heeft aangetoond dat we wel degelijk bergen hebben en dat je daar zelfs de bolletjestrui mee kunt verdienen. Dan moet je natuurlijk wel als eerste boven zijn. Met de Amerongse berg in het achterhoofd en de wens om een paar dagen op een rustige plaats te zitten hebben Geertje en ik besloten om naar een camping in de buurt van Leersum te gaan. Onze hond, Whisky, ging mee en dat betekende plannen met de tijd. ’s Morgens zou ik fietsen en ’s middags dan samen met de hond wandelen. De gekozen camping was prima. Heerlijk aan de rand van het bos en de heide. De specifieke geuren die bij een agrarische omgeving horen kregen we erbij cadeau. De eerste rit voerde mij binnen 6 kilometer al naar de top van de Amerongse Berg. Volgens de commentatoren van de Vuelta was dit de goede kant. Steiler en langer dan de kant vanaf Amerongen. Och wat maakt het uit of de kant goed is of slecht. Je wilt naar boven en ’s middags zou ...

 Na een stevige trainingsweek was het een goed moment om even pas op te plaats te maken. De eerste dagen van alles gedaan wat niks met mijn project te maken heeft. Natuurlijk wel alles schoon gemaakt. Zelfs een klein weekje fietsen levert al een hoop stof en zand op de fiets en fietstassen op. Dat zal ik ook tijdens mijn tocht moeten doen. Elke dag kleine inspectie en de rustdag een grotere inspectie c.q. schoonmaak beurt. Ik moet nog even kijken wat ik precies mee wil nemen als schoon, - en smeermiddel. Dat zal echter niet zo’n groot probleem zijn denk ik. Kwast en/of borsteltje om het ergste vuil weg te borstelen. Een oude doek voor het poetsen van de fiets en de ketting. Natuurlijk ook een passend flesje/busje smeermiddel. Dat laatst moet ik nog even naar zoeken, omdat die nogal eens willen wijzigen qua samenstelling en grootte. Ik fiets niet naar gebieden waar bijna niks te krijgen is. Dat betekent dat ik waarschijnlijk simpel in Frankrijk en of Spanje wel iets kan krijgen. I...

 De generale repetitie of laatste trainingsrit met volle bepakking is geweest. Volgend jaar wil ik via de NAP-route Nederland verlaten. Dat zou betekenen dat ik het deel Haarlem-Breda van de officiële St. Jacobsfietsroute niet zou fietsen. Dat vond ik jammer. Ik heb het daarom met de aan, - en afvoerritten gecombineerd tot een 5-daagse trainingsrit. Zoveel mogelijk geleefd alsof ik al op weg was naar Santiago. Voordat ik jullie meeneem op mijn tocht kan ik wel verklappen dat ik tevreden ben. De generale repetitie is naar wens verlopen. Om vanuit mijn woonplaats de startplaats Haarlem te bereiken is een route door de Flevopolder het handigst. De laatste keer dat ik door de polder reed stonden de tulpen in volle bloei en reed ik langs de oostkant. Nu reed ik via de westkant naar mijn eerste slaapplaats in Almere. De vraag is natuurlijk wel of ze speciaal voor mij de startvlag in Blokzijl hadden laten hangen. Ik zal het nooit weten, maar ik heb natuurlijk wel de kans gegrepen. Langs V...

 Vandaag heb ik de spullen voor mijn 5-daagse trip over de St. Jacobsfietsroute ingepakt. Ik word er steeds handiger in. Door meerdaagse trainingsritten tot nu toe heb gemaakt heb ik inmiddels een zo goed als vaste indeling in de fietstassen gevonden. Eéntje die ik handig vind. Van tevoren had ik lijsten gevonden op internet wat je allemaal mee zou kunnen/moeten nemen. Die lijsten heb ik verwerkt in een inpakschema en dat is tijdens de trainingsritten aangepast aan wat ik handig vind. Mijn fiets is weer op spanning en de fietskar hangt er inmiddels aan. Vanavond de tassen erop en dan kan ik morgen vroeg op pad richting Almere. De temperatuur zal deze week, volgens voorspelling, oplopen tot boven de 30 graden. Dat is een mooie gelegenheid om de watervoorziening te testen en te kijken of ik koel kan blijven door Cobber koelsjaal. Als alles goed gaat ben ik vrijdagavond weer thuis. Van handiger met bagage naar een handbike is maar een klein stapje. Afgelopen week heb ik op dinsdag...

In de vorige blog schreef ik dat ik over een paar dingen wilde nadenken. Moet ik nog wat veranderen of extra dingen aanschaffen. De elektriciteitskabel blijft zoals hij is. Ik zie toch geen doorslaggevende voordelen in de kabelhaspel die ik tijdens mijn rit door het Vechtdal zag. Alleen de stekker vervangen door een goede waterdicht en dan zijn we er. Ik heb toch besloten om de tandwielen achter te vervangen. Er zit nu een 9-speed op die lopen van 11-32 tandwielen. Dat zou in principe genoeg moeten zijn, maar voor de veiligheid verander ik dit toch door een 11-36 set van tandwielen. Daarmee hoop ik bergop wat meer voordeel te hebben. Voor de leek: als je achter een groter tandwiel neemt en voor het aantal tanden gelijk houdt dan trap je lichter. De verandering roept wel weer een vraag op of ik wel een goede fiets heb. Mijn Koga-Myata is hoogstwaarschijnlijk van 2000 (het frame dan). Draaiende delen slijten natuurlijk en worden dan ook vervangen als het nodig is. 9-Speed raakt ech...

 Na mijn terugkomst van de Vechtdalroute was het nodig om een doekje over mijn fiets te halen. Ik had regen gehad en vele soorten wegen. Stof van grind, - asfalt, - en zandwegen zat op mijn fiets en ketting. Reinigen en smeren van de ketting is iets wat ik tijdens mijn tocht naar Santiago ook niet vergeten. Ik ruim daarom ook na elke 5 de fietsdag een rustdag, lees poetsdag, in. De 5 dagen is geen harde eis, maar een indicatie. Het kan zo maar 4 of 6 dagen zijn. Dat hangt helemaal van de situatie af. Eén of twee keer zal ook het zadel onderhanden genomen moeten worden. Ik rij op een leren Brookszadel. Ik vind het heerlijk, maar het neemt ook onderhoud. Invetten en eventueel opnieuw spannen behoort daarbij. Het laatste wat ik moest doen was alle foto’s bekijken die ik genomen had en beslissen welke in mijn presentatie zouden komen. Deze week heb ik de eerste keer een presentatie gehouden over waar ik mee bezig ben en waarom ik het doe. De bibliotheek Kop van Overijssel en de Le...